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Ford F-150 2005

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Ford S�rie F 2005

Le no 1 avec raison

Amyot Bachand

Après avoir comparé plusieurs camionnettes, j’ai compris pourquoi la Ford F-150 pouvait être le no 1. Ford joue gros avec cette camionnette. Sa réputation est en jeu et ce constructeur se devait de démontrer une nette supériorité face à la concurrence. C’est en matière de tenue de route et de confort que le F-150 domine la catégorie. Nous avons fait l’essai de la version FX4, à quatre roues motrices, à cabine double, destinée avant tout aux amateurs de plein air.

Carrosserie

Entièrement redessinée en 2004, la camionnette F-150 présente une gamme impressionnante de configurations de cabine, de la cabine simple à celle pouvant accueillir une équipe de chantier, et ce, en cinq versions distinctes. Il existe même une version SVT Lightning pour les amateurs d’accélération. Le concept F-350 Tonka influence et influencera l’évolution et le style de cette nouvelle génération de série F. On veut donner à ces véhicules un air de plus en plus massif. Les dessinateurs leur ont apporté une touche pratique en intégrant à la ligne des portières une échancrure allouant plus de dégagement à la glace latérale, à l’instar des tracteurs semi-remorques dernier cri. Au chapitre des caisses, on peut jouer sur la longueur de la caisse de 1,7 mètre à 2,4 mètres (5 pieds et demi à 8 pieds). Grâce à son hayon ajustable, notre version FX4 s’en est bien tirée avec des chargements de plus de 2,1 mètres (7 pieds), malgré sa caisse courte.

Habitacle

Toutes les versions donnent accès à l’arrière de la cabine à l’aide de demiportières ou de portes entières. Grâce au marchepied optionnel, on accède aisément à la cabine du FX4, sans avoir l’impression de grimper. L’habitacle est accueillant, mais se limite à deux passagers à l’avant si l’on opte pour des sièges baquets. L’arrière accommodera deux adultes pour de courtes périodes. Avec une famille d’adolescents, j’opterais pour une cabine à quatre portières, même si l’allure sportive en souffrirait. La finition fait tape-à-l’oeil : on sent encore ici l’influence «Tonka » avec des lignes carrées et l’utilisation de l’aluminium brossé. C’est joli et massif avec la console centrale proéminente. Au chapitre du rangement, cette dernière offre une vaste boîte, mais son accès est limité par l’emplacement du levier de vitesses. La concurrence fait mieux à cet égard. En revanche, l’accès à l’arrière, facilité par la demi-portière et les sièges arrière modulables, m’a permis de ranger sacs d’épicerie, outils et accessoires selon mes besoins. Du point de vue du conducteur, tout tombe dans la main et l’ajustement électrique du siège (en option) permet de trouver une excellente position de conduite. J’ai particulièrement aimé la visibilité latérale grâce à l’échancrure des glaces, allouant un regard facile dans les rétroviseurs massifs et sous ceuxci, gage de sécurité.

Mécanique

Deux V8 dominent la série F-150: le 4,6 litres et le 5,4 litres. Ce dernier, accouplé à une boîte automatique à quatre rapports, équipait notre FX4. Dotée d’un différentiel autobloquant, cette combinaison s’avère très efficace, puissante ou douce au besoin. Un cinquième rapport serait le bienvenu pour améliorer la consommation d’essence. Palme d’or pour le freinage : les quatre disques font passer ce mastodonte de 100 km/h à 0 en moins de 39 mètres.

Comportement

Le FX4 se démarque de la concurrence par sa douceur ainsi que par l’absence de sautillement et de soubresaut, caractéristiques des 4X4. On ne sent pas de flottement et l’arrière ne chasse pas dans des courbes serrées. La direction précise, malgré son roulement à billes, permet de corriger tout début de glissement.

Conclusion

J’ai aimé la conduite et le confort du FX4. Je retoucherais un peu l’intérieur pour le rendre un peu moins plaqué. Avec sa gamme variée de versions, je comprends pourquoi la Série F continue de dominer le marché.

Forces

•Tenue de route •Freinage (FX4) •Confort

Faiblesses

•Rangement avant •Dégagement arrière pour passagers •Console centrale trop massive

Nouveautés en 2005

•Moteur V6 seulement livrable en configuration 4X2, nouvelle console modulaire au pavillon, nouvel espace de rangement modulaire livrable pour cabine simple, compte-tours de série avec boîte manuelle, hayon assisté (Supercrew)

2e opinion Pascal Boissé

• Avec ce nouveau F-150, Ford n’avait pas droit à l’erreur, tellement ce camion est essentiel à la survie de la compagnie. Et le constructeur a gagné son pari, car le F-150 s’impose et redéfinit les normes de la catégorie : un style extérieur aussi dynamique que viril, des moteurs puissants, performants et relativement propres, et ces intérieurs, tellement luxueux que c’en est presque trop. Du jamais vu dans cette catégorie ! On peut cependant reprocher à Ford d’avoir succombé à la coquetterie car, avec les flancs rehaussés, les rebords de la caisse se retrouvent tellement haut qu’il devient pratiquement impossible d’y prendre des objets sans devoir grimper par l’arrière. Mais c’est un détail et le F-150 demeurera, sans doute, le roi de sa catégorie pour de longues années encore.

Informations

Warranty Basic:
3 Years/60,000 km

Drivetrain:
5 Years/100,000 km

Corrosion:
5 Years/Unlimited km

Emissions:
3 Years/60,000 km

Roadside Assistance:
3 Years/60,000 km

Prix sommaire du véhicule

Description PDSF
Prix de base 34,110.00 $
Frais de transport 1,085.00 $
Prix total des options 0.00 $
Prix total avec les options 35,195.00 $
Prix total sans les options 35,195.00 $

Vehicle

Emissions
G/km Of CO2 Emissions N/A
Kg/yr of CO2 Emissions @ 20K km/year N/A

Chassis

Weight Information
Standard Weight - Front 0 lbs
Standard Weight - Rear 0 lbs
Gross Axle Wt Rating - Front 3400 lbs
Gross Axle Wt Rating - Rear 3600 lbs
Curb Weight - Front 2781 lbs
Curb Weight - Rear 2198 lbs
Option Weight - Front 0.00 lbs
Option Weight - Rear 0.00 lbs
Reserve Axle Capacity - Front 619.00 lbs
Reserve Axle Capacity - Rear 1402.00 lbs
As Spec'd Curb Weight 4979.00 lbs
As Spec'd Payload 1671.00 lbs
Maximum Payload Capacity 1671.00 lbs
Gross Combined Wt Rating 11500 lbs
Gross Axle Weight Rating 7000.00 lbs
Curb Weight 4979.00 lbs
Reserve Axle Capacity 2021.00 lbs
Total Option Weight 0.00 lbs
Payload Weight Front 0 lbs
Payload Weight Rear 0 lbs
Gross Vehicle Weight Rating 6650.00 lbs
Trailering
Dead Weight Hitch - Max Trailer Wt. 5000 lbs
Dead Weight Hitch - Max Tongue Wt. 500 lbs
Wt Distributing Hitch - Max Trailer Wt. 6300 lbs
Wt Distributing Hitch - Max Tongue Wt. 630 lbs
Fifth Wheel Hitch - Max Trailer Wt. N/A
Maximum Trailering Capacity N/A
Fifth Wheel Hitch - Max Tongue Wt. N/A
Frame
Frame Type Fully Boxed Ladder
Sect Modulus Rails Only N/A
Frame RBM N/A
Frame Strength N/A
Frame Thickness N/A
Suspension
Suspension Type - Front Coil Springs
Suspension Type - Rear Multi-Leaf Springs
Spring Capacity - Front 3450 lbs
Spring Capacity - Rear 3850 lbs
Axle Type - Front Independent
Axle Type - Rear Semi-Floating
Axle Capacity - Front 4150 lbs
Axle Capacity - Rear 3800 lbs
Axle Ratio (:1) - Rear 3.55
Shock Absorber Diameter - Front 36 mm
Shock Absorber Diameter - Rear 32 mm
Stabilizer Bar Diameter - Front 1.34 in
Stabilizer Bar Diameter - Rear N/A
Tires
Front Tire Order Code T72
Rear Tire Order Code T72
Spare Tire Order Code T72
Front Tire Size P235/70R17
Rear Tire Size P235/70R17
Spare Tire Size P235/70R17
Front Tire Capacity 1953 lbs
Rear Tire Capacity 1953 lbs
Spare Tire Capacity 1953 lbs
Wheels
Front Wheel Size 17 x 7.5 in
Rear Wheel Size 17 x 7.5 in
Spare Wheel Size 17 x 7.5 in
Front Wheel Material Aluminum
Rear Wheel Material Aluminum
Spare Wheel Material Steel
Steering
Steering Type Power Rack & Pinion
Steering Ratio (:1), On Centre 20.0
Turning Diameter - Curb to Curb 43.6 ft
Brakes
Brake Type Power
Brake ABS System 4-Wheel
Disc - Front (Yes or ) Yes
Disc - Rear (Yes or ) Yes
Front Brake Rotor Diam x Thickness 13.0 x -TBD- in
Rear Brake Rotor Diam x Thickness 13.7 x -TBD- in
Fuel Tank
Fuel Tank Capacity, Approx 98 L
Fuel Tank Location Midship

Powertrain

Transmission
Drivetrain Rear Wheel Drive
Trans Order Code 44A
Trans Type 4
Trans Description Cont. Automatic w/OD
First Gear Ratio (:1) 2.84
Second Gear Ratio (:1) 1.55
Third Gear Ratio (:1) 1.00
Fourth Gear Ratio (:1) 0.70
Reverse Ratio (:1) 2.32
Final Drive Axle Ratio (:1) N/A
Mileage
EnerGuide Estimate - City 15.8 L/100 km
EnerGuide Estimate - Hwy 11.3 L/100 km
Cruising Range - City 1458.15 mi
Cruising Range - Hwy 2038.83 mi
Estimated Battery Range N/A
Engine
Engine Order Code 99W
Engine Type Gas V8
Displacement 4.6L/281
Fuel System EFI
SAE Net Horsepower @ RPM 231 @ 4750
SAE Net Torque @ RPM 293 @ 3500
Electrical
Cold Cranking Amps @ 0° F (Primary) 650
Maximum Alternator Capacity (amps) 130
Cold Cranking Amps @ 0° F (3rd) N/A
Cooling System
Total Cooling System Capacity 19.7 qts

Dimensions

Interior Dimensions
Passenger Capacity 6
Front Head Room 40.9 in
Front Leg Room 41.3 in
Front Shoulder Room 66.5 in
Front Hip Room 65.8 in
Second Head Room 39.6 in
Second Leg Room 32.7 in
Second Shoulder Room 66.7 in
Second Hip Room 66.5 in
Exterior Dimensions
Wheelbase 132.5 in
Length, Overall w/o rear bumper 217.8 in
Length, Overall N/A
Width, Max w/o mirrors 78.9 in
Height, Overall 73.7 in
Overhang, Front 36.9 in
Overhang, Rear w/o bumper 48.4 in
Ground to Top of Load Floor 32.0 in
Body Length 0.00 ft
Cab to Body N/A
Cargo Area Dimensions
Cargo Box Length @ Floor 67.0 in
Cargo Box Width @ Top, Rear 65.2 in
Cargo Box Width @ Floor 60.3 in
Cargo Box Width @ Wheelhousings 50.0 in
Cargo Box (Area) Height 22.3 in
Cargo Volume 55.5 ft³
Ext'd Cab Cargo Volume 50.0 ft³

MECHANICAL

  • 4.6L EFI SOHC 16-valve V8 engine
  • Engine block heater
  • 4-speed automatic transmission w/OD
  • Rear wheel drive
  • 72 amp-hour maintenance-free battery
  • 5-1/2' pickup box w/(4) tie-down hooks
  • HD shock absorbers
  • P235/70R17 all-season BSW Hankook tires
  • Full-size spare tire
  • Spare tire lock
  • 17" cast aluminum wheels
  • Pwr steering
  • Pwr front/rear disc brakes
  • 4-wheel anti-lock braking system
  • 98 litre fuel tank

EXTERIOR

  • Chrome front/rear step bumper
  • Front black lower valence & body colour fascia
  • Body colour grille surround w/black "honeycomb" insert
  • Front/rear stone cuffs
  • Autolamp automatic on/off headlamps
  • Cargo box lamp
  • Black pwr exterior mirrors
  • Fixed rear window
  • Rear window privacy glass
  • Speed-dependent interval wipers
  • Black door & tailgate handles
  • Dual rear access doors
  • Removable tailgate w/key lock & Lift Assist

INTERIOR

  • Premium cloth front 40/20/40 split bench seat w/manual driver & passenger lumbar
  • Matching rear flip-up 60/40 split bench seat
  • Colour-coordinated carpet
  • Colour-coordinated carpeted front/throw-in rear floor mats
  • Colour-coordinated urethane steering wheel
  • Tilt steering column
  • Gauges-inc: fuel, voltmeter, oil pressure, engine coolant temp, speedometer, odometer
  • Tachometer
  • Display centre-inc: warning messages & text functions
  • Pwr windows w/driver-side one-touch down
  • Pwr door locks
  • Delayed accessory pwr
  • Remote keyless entry-inc: (2) key fobs, illuminated entry, panic button
  • Speed control
  • SecuriLock anti-theft ignition (PATS)
  • Manual air conditioning
  • Outside temperature & compass
  • AM/FM stereo radio w/single CD player-inc: clock
  • Glove box
  • (2) instrument panel cupholders
  • (2) rear cupholders
  • Front pwr point
  • Auxiliary rear pwr point
  • Driver & front passenger grab handles
  • Dual rear grab handles
  • Overhead rail system w/large storage bin
  • Driver & front passenger sunvisors w/covered mirrors
  • Interior lights-inc: front dome lamp, (2) map lights
  • Rear dome lamp

SAFETY

  • 4-wheel anti-lock braking system
  • Driver & front passenger dual stage airbags
  • Front outboard 3-point safety belts w/height adjusters, pretensioners & energy management retractors-inc: auto lock feature for child seat
  • Front seat centre 2-point lap belt
  • 3-point safety belts at all rear seat positions
  • Front outboard seat integrated restraints (SIR)

AIR COND EXCISE TAX

FEDERAL AIR CONDITIONING EXCISE TAX ___ 100 $

ENGINE

4.6L EFI SOHC 16-VALVE V8 ENGINE
  • (STD)
99W 0 $
5.4L EFI SOHC 24-VALVE V8 ENGINE
  • (REQ: 44B Trans)
995 1900 $

TRANSMISSION

4-SPEED AUTOMATIC TRANSMISSION W/OD
  • (STD)
44A 0 $
4-SPEED AUTOMATIC TRANSMISSION W/OD
  • (REQ: 995 Engine)
44B 1450 $

AXLE

3.55 AXLE RATIO X19 0 $
3.55 AXLE RATIO W/LIMITED SLIP DIFFERENTIAL XH9 375 $
3.73 AXLE RATIO X26 0 $
3.73 AXLE RATIO W/LIMITED SLIP DIFFERENTIAL XB6 425 $

SERIES ORDER CODE

XLT SERIES ORDER CODE 507A 0 $

PAYLOAD PKG

PAYLOAD PKG #1
  • inc: 6650# GVWR, 1620# maximum payload
  • (REQ: 99W Engine)
___ 0 $
PAYLOAD PKG #2
  • inc: 6950# GVWR, 1740# maximum payload
  • (REQ: 995 Engine)
___ 0 $

TIRES

P235/70R17 ALL-SEASON BSW HANKOOK TIRES
  • (STD)
T72 0 $
P255/65R17 ALL-SEASON OWL CONTINENTAL TIRES
  • inc: non-brand-specific full-size spare tire
T73 220 $
LT245/70R17 ALL-TERRAIN BSW GENERAL TIRES T7D 450 $

SEAT TYPE

PREMIUM CLOTH FRONT 40/20/40 SPLIT BENCH SEAT
  • inc: manual driver & passenger lumbar (STD)
M_ 0 $
TWO-TONE PREMIUM CLOTH FRONT 40/20/40 SPLIT BENCH SEAT
  • inc: manual driver & passenger lumbar
N_ 0 $
PREMIUM CLOTH FRONT CAPTAINS CHAIRS
  • inc: centre console, manual driver & passenger lumbar
F_ 380 $
TWO-TONE PREMIUM CLOTH FRONT CAPTAINS CHAIRS
  • inc: centre console, manual driver & passenger lumbar
P_ 380 $

PAINT

SOLID PAINT
  • (STD)
___ 0 $
TWO-TONE PAINT 954 350 $

ADDITIONAL OPTIONS

DELUXE MIRROR PKG
  • inc: pwr heated exterior mirrors w/integrated turn signals, self-dimming interior rearview mirror
61A 370 $
TRAILER TOW PKG
  • inc: bumper-mounted class IV trailer hitch receiver, 7-pin wiring harness, upgraded radiator & aux transmission oil cooler *w/99W or 995 Engine-inc: upgraded auxiliary transmission oil cooler*
  • *This pkg is required for towing over 1814 kg (5000 lb)*
535 475 $
FOG LAMPS 595 220 $
DRIVER-SIDE KEYPAD ENTRY 60K 65 $
PWR DRIVER SEAT 90P 365 $
PICKUP BED EXTENDER 63E 285 $
FRONT LICENSE PLATE BRACKET 153 0 $
FRENCH LABELS
  • *STD on all vehicle orders in Quebec*
42G 0 $
PWR MOONROOF
  • *Replaces STD overhead storage system w/mini overhead console w/o storage*
43M 1020 $
OVERHEAD STORAGE SYSTEM
  • (N/A w/43M Pwr Moonroof)
47C 100 $
PWR ADJUSTABLE PEDALS 17P 195 $
REAR WINDOW DEFROSTER
  • (N/A w/433 or 435 Sliding Rear Window)
57Q 245 $
REVERSE SENSING SYSTEM
  • (REQ: 535 Trailer Tow Pkg)
76R 325 $
17" MACHINED ALUMINUM WHEELS
  • inc: painted accents
  • (N/A w/T7D Tire)
  • *PRICE TO FOLLOW*
64F 0 $
AM/FM STEREO RADIO W/IN-DASH 6-DISC CD CHANGER, MP3 CAPABLE
  • inc: clock
  • *PRICE TO FOLLOW*
586 0 $
MANUAL SLIDING REAR WINDOW
  • (N/A w/57Q Rear Defroster)
433 200 $
PWR SLIDING REAR WINDOW
  • (REQ: 90P Pwr Driver Seat) (N/A w/57Q Rear Defroster)
435 395 $
BLACK PLATFORM RUNNING BOARDS 18A 490 $
BRIGHT POLISHED TUBULAR RUNNING BOARDS 18B 635 $