Daniel Rufiange
Après Ford et Chrysler – Mustang et Challenger –, c’est au tour de GM de faire revivre une icône avec la Camaro. Sans dire que c’est trop peu trop tard, mentionnons que, malgré l’engouement, l’introduction d’un modèle rétro n’a plus ce caractère innovant. Ceci étant dit, une balade à bord suffit pour réaliser qu’elle plaît; les regards sont très approbateurs. Toutefois, si l’allure extérieure est réussie, c’est au détriment de la visibilité intérieure, exécrable. Peut-on parler d’une sportive racée ? La réponse est non. Équipé du V6 de 325 chevaux, la sensation au volant est bonne mais pas convaincante. Parlons plutôt d’une belle routière. Pour s’approcher de l’esprit d’antan, il faut opter pour le V8 et la boîte de vitesses manuelle. Là c’est plus probant !